Draugo dyzelinis universalas pradėjo prasčiau traukti dar pavasarį, bet rimčiau sunerimta tik tada, kai automobilis nebepajėgė aplenkti sunkvežimio. Kaltininkas buvo užsikimšusi išmetimo sistema. Ši istorija baigėsi keliais šimtais eurų, nors pastebėjus problemą anksčiau būtų užtekę gerokai mažesnės sumos.
Pagrindinės užsikimšimo priežastys
Katalizatorius užsikemša ne per naktį. Dažniausia priežastis yra netvarkingas variklis: kai degimas praleidžia taktus arba mišinys per riebus, į išmetimo sistemą patenka nesudegusio kuro, kuris katalizatoriuje užsidega ir perkaitina korį. Nuo aukštos temperatūros keraminiai kanalėliai apsilydo ir siaurėja, kol vieną dieną dujos pro juos praktiškai nebepraeina.
Antra priežastis yra tepalo ar aušinimo skysčio patekimas į cilindrus pro susidėvėjusius žiedus ar pažeistą tarpinę. Degdami šie skysčiai palieka nuosėdas, kurios pamažu dengia korio sieneles. Prisideda ir važiavimo įpročiai: vien trumpos kelionės mieste neleidžia detalei įkaisti iki darbinės temperatūros, todėl ji nespėja išsivalyti natūraliai.
Savo dalį atlieka ir kuro kokybė. Pigus, abejotinos kilmės kuras palieka daugiau nuosėdų, o švino ar kitų priemaišų turintys skysčiai tauriųjų metalų sluoksnį gali sugadinti negrįžtamai. Mechanikai neatsitiktinai sako, kad katalizatoriaus sveikata prasideda degalinėje, o baigiasi variklio būklėje.
Kuo tai gresia varikliui ir piniginei
Užsikimšusi detalė didina pasipriešinimą išmetamosioms dujoms, todėl variklis dirba tarsi pusiau užkimštu šiaudeliu kvėpuojantis bėgikas. Krenta galia, auga kuro sąnaudos, o blogiausiu atveju karštos dujos ir slėgis pažeidžia turbiną ar vožtuvus. Tada sąskaita iš kelių šimtų eurų virsta tūkstantine.
Svarbu žinoti ir tai, kad užsikimšęs katalizatorius neišnyksta pats: jokie stebuklingi priedai į kurą visiškai užkimšto korio neatgaivina. Padėti gali nebent ankstyvoje stadijoje atliktas profesionalus valymas, o apsilydžiusį ar sutrupėjusį korį tenka keisti nauju.
Ignoruoti problemos neapsimoka ir dėl techninės apžiūros: automobilis su neveikiančia išmetimo sistema jos nepraeis, o iki apžiūros likęs laikas paprastai ištirpsta greičiau, nei tikimasi. Dar viena pamirštama grėsmė yra visiškas užsikimšimas kelyje: kai dujos nebeturi kur išeiti, variklis užgęsta ir nebeužsiveda, o automobilis lieka stovėti ten, kur sustojo, dažnai pačiu nepatogiausiu metu.
Ką daryti pastebėjus pirmuosius požymius
Veiksmų planas priklauso nuo to, kaip toli problema pažengusi. Kuo anksčiau imamasi veiksmų, tuo daugiau galimybių išsaugoti tiek detalę, tiek pinigus, todėl patyrę mechanikai pataria nelaukti, kol simptomai taps akivaizdūs kiekvienam keleiviui. Pirmieji žingsniai visada tie patys:
- Atlikite kompiuterinę diagnostiką: katalizatoriaus efektyvumo klaida parodys problemą dar prieš ryškius simptomus.
- Pašalinkite priežastį variklyje, nes naujas katalizatorius su senu gedimu užsikimš lygiai taip pat.
- Įvertinkite korio būklę servise: dalinį užsikimšimą kartais išsprendžia valymas, visišką tik keitimas.
- Keisdami detalę, seną parduokite supirkėjams pagal gamyklinį kodą, nes joje likę taurieji metalai dengia dalį remonto.
Mano draugo atveju už seną detalę grąžinta suma padengė beveik trečdalį naujos kainos. Pamoka paprasta: kuo anksčiau pastebimas užsikimšimas, tuo pigiau jis kainuoja, o sena detalė visada verta daugiau nei vieta šiukšlyne. Vairuotojui, kuris žino šiuos dalykus, netikėtas serviso verdiktas tampa ne katastrofa, o sprendžiama užduotimi su aiškia pradžia ir pabaiga.
