Kai sakoma, kad automobilis „valgo“ tepalus, turima omenyje, jog variklio alyvos lygis mažėja greičiau nei įprasta. Nedidelis alyvos sunaudojimas kai kuriuose varikliuose gali būti normalus, ypač jei automobilis senesnis arba dažnai eksploatuojamas didesnėmis apkrovomis. Tačiau jei alyvą tenka papildyti labai dažnai, tai gali būti ženklas, kad variklyje atsirado gedimų arba alyva nėra tinkamai parinkta. Svarbu reguliariai tikrinti alyvos lygį, nes važinėjimas su per mažu jos kiekiu gali sukelti rimtų variklio pažeidimų. Alyva mažina trintį, aušina variklio dalis ir saugo jas nuo dėvėjimosi, todėl jos trūkumas niekada neturėtų būti ignoruojamas.
Susidėvėję variklio komponentai
Viena dažniausių priežasčių, kodėl automobilis pradeda naudoti daugiau alyvos, yra susidėvėję variklio komponentai. Laikui bėgant gali dėvėtis stūmoklių žiedai, vožtuvų riebokšliai ar cilindrų sienelės. Tokiu atveju alyva patenka į degimo kamerą ir sudega kartu su kuru. Vienas iš požymių – melsvi dūmai iš išmetimo sistemos. Jie dažniausiai rodo, kad alyva deginama variklio viduje. Kuo ilgiau problema ignoruojama, tuo didesnė tikimybė, kad remontas taps brangesnis.
Netinkamai pasirinkta alyva
Alyvos sunaudojimą gali lemti ir netinkamas jos klampumas. Jei alyva per skysta konkrečiam varikliui, ji gali lengviau prasiskverbti pro tarpelius ir būti deginama. Todėl labai svarbu vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis ir rinktis alyvą pagal nurodytas specifikacijas. Kokybiška alyva padeda užtikrinti stabilesnį variklio darbą, geriau saugo detales nuo trinties ir gali sumažinti perteklinį alyvos sunaudojimą. Pavyzdžiui, Motul tepalai dažnai pasirenkami vairuotojų, kurie ieško patikimos alyvos tiek kasdieniam naudojimui, tiek intensyvesnėms eksploatavimo sąlygoms.
Alyvos nuotėkis
Ne visada alyva yra sudeginama variklio viduje. Kartais ji tiesiog išteka per nesandarias tarpines, riebokšlius ar alyvos filtro vietą. Tokiu atveju po automobiliu gali atsirasti alyvos dėmių, o variklio skyriuje matytis tepaluotos vietos. Net nedidelis nuotėkis ilgainiui gali tapti rimta problema. Jei alyvos lygis nuolat mažėja, verta apžiūrėti variklį arba kreiptis į autoservisą, kad būtų nustatyta tiksli priežastis.
Užsikimšusi karterio ventiliacija
Dar viena galima priežastis – užsikimšusi karterio ventiliacijos sistema. Ji atsakinga už slėgio reguliavimą variklio viduje. Kai ši sistema neveikia tinkamai, variklyje gali susidaryti per didelis slėgis, dėl kurio alyva pradeda skverbtis pro tarpines arba patekti į įsiurbimo sistemą. Tokios problemos kartais pastebimos ne iš karto, tačiau jos gali lemti didesnį alyvos sunaudojimą, netolygų variklio darbą ir papildomą nešvarumų kaupimąsi. Na, o jeigu ieškote kokybiškos alyvos apsilankykite čia: https://www.autoaibe.lt/chemija/alyvos-ir-tepalai~g53/
